中文怪怪的，谷歌翻译
SpaceX的第五架猎鹰重型飞机在日落后不久在美国太空部队的USSF-67任务中起飞，产生了迄今为止最壮观的大型商用火箭之一。 猎鹰重型由三个猎鹰9衍生助推器提供动力，每个助推器都有九台梅林1D发动机，在周日发射窗口开始时，猎鹰重型火箭从SpaceX的肯尼迪航天中心LC-39A垫上发射并飞离。猎鹰重型在起飞后不久产生了高达2326吨（513万磅）的推力，保持了其作为世界上最强大的商用火箭和第二强大的作战火箭的地位。 USSF-67在很大程度上反映了SpaceX在2022年11月1日USSF-44猎鹰重型发射，甚至使用了相同的侧面助推器。B1064和B1065在75天内第二次飞行，在任务中的角色在起飞约三分钟后与猎鹰重型的消耗性中心助推器（或核心）分离。侧面助推器立即用压缩氮气驱动的推进器翻转，并点燃了九台梅林1D发动机中的三台，以推回佛罗里达州海岸。滑回佛罗里达州后，他们完成了短暂的再入燃烧，以减少大气加热，并最后一次点燃，轻轻着陆SpaceX的LZ-1和LZ-2着陆点。 由于Falcon Heavy在日落后起飞，当地天空一片漆黑，火箭迅速爬回日光，在黄昏和明亮的火箭排气之间形成了壮观的对比。当猎鹰重型的侧面助推器翻转并重新点燃时，它们的高速排气羽流撞击了中心核心的对立羽流，产生了壮观的相互作用和星云般的云，捕捉了更多的日光。如果Falcon Heavy在几分钟后起飞，更黑暗的天空本可以成为更令人难以置信的“星云”或“水母”，但火箭的第一次黄昏发射仍然很壮观。 在两侧助推器着陆后，SpaceX应太空部队的要求结束了现场报道，重申了任务的秘密客户和性质。与USSF-44相比，USSF尚未证实USSF-67任务的有效载荷，但众所周知，猎鹰重型公司携带一颗名为CBAS-2的地球静止通信中继卫星，可能由波音公司制造。 CBAS-2与诺斯罗普·格鲁曼的第三个长期推进EELV或LDPE-3A一起加入，这是推进阶段和卫星的结合。LDPE-3A携带了一系列拼车卫星和有效载荷，旨在在轨道上运行数月。以USSF-44为指导，USSF-67总有效载荷可能重约3.75至4.75吨（8,250-10,500磅）。 起飞后大约需要6-8个小时，SpaceX或USSF才能确认任务是否成功。
