相信目前有很多小伙伴对于java超时控制方面的知识都比较想要了解,那么高师傅就为大家收集了一些关于golang 超时控制方面的知识分享给大家,希望能够帮助您解决问题。

在日常开发中,我们有很大概率会遇到超时控制的场景,比如一批耗时的任务、网络请求等。一个好的超时控制可以有效地避免一些问题(如线程泄漏、资源不释放等)。).

在go中实现超时控制的方法很简单。首先,第一个方案是时间。(d持续时间)之后:

输出:

时间。After()将返回一个通道,该通道将在延迟d时间后写入数据。

有了这个特性,可以实现一些异步控制超时场景:

假设有一个goroutine正在运行一个耗时的任务。选择具有通道获取数据然后退出的功能。当goroutine在限定时间内未能完成任务时,主goroutine就会退出,从而达到超时的目的。

输出:

计时器。在被取消后,同时通道发送消息,或者您可以关闭通道和其他通知方法。

注意,最好有一个大小的通道,防止堵塞goroutine,造成泄漏。

第二种方案是使用上下文,go的上下文功能强大;

利用上下文。WithTimeout()方法将返回一个具有超时功能的上下文。

同理,context的Done()函数会返回一个通道,在当前工作完成或取消context时生效。

通过超时也可以知道当前上下文关闭的原因。错误()。

使用context的另一个好处是可以利用其在多个go routine中的自然传输,使得所有已经传输了context的go routine可以同时收到取消通知,这在多个go中被广泛使用。

在上面的例子中,无论goroutine嵌套了多少层,都可以在上下文被取消时得到消息(当然前提是上下文被传递走了)。

在一些特殊情况下需要提前取消上下文时,也可以手动调用cancelFunc()函数。

Gin的关机(ctx)功能也充分利用了上下文。

比如上面的代码是等待10s释放Gin资源,实现原理和上面的例子一样。

因为写go的时间不长,所以写了一个练习项目:一个接口压力测试工具。

最常见的一个要求是试压N秒后退出,这个要求刚好适用于相关知识点。也是围棋初学者的参考。

相关问答:D档加速反应迟钝怎么回事?

D档加速迟缓,这个绝对不是个例,大部分司机都应该走这样的经历!一般情况下,好多国产车这样,但不是总是发生,如果你的是新车出现加速反映迟钝,那和车辆最初驾驶性能有关系,整车在研发初期没有调教好,但如果你的车是开过几万里程之后这样,那就是变速器或者发动机有点儿小故障,或者动力系统控制逻辑有问题,耐久控制没有做好!

一般D档加速迟缓有两个原因,第一个原因就是发动机,如果D档踩加速踏板,发动机转速上升缓慢,或者踩加速踏板以后,过一段时间发动机转速才上升,则发动机转速加速有延迟!第二个原因就是变速器,如果我们踩加速踏板较深,变速器需要降档而后加速,降档的快慢决定了加速时间,有的车降档很慢,所以加速出现时间较长现象!

对于中国人来说,因为我们开车不着急,地板油啥的也比较少,所以加速迟缓大部分是可以接受的,也就是我们感觉不到加速迟缓,但如果你性子刚烈,开车着急,那需要配备动力系统调教较好的车辆来满足你的要求,日系车CVT或AT,美系车AT,韩系车DCT或AT等来满足你要求!